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全球最“悲壮”的三条公路,被誉为用命填出来的,其中两条在中国

2019/06/18

最近几年,我国的发展是越来越快了,相信对于这点,大家都是有目共睹,其中,国家或城市的发展,除了离不开科技外,对于枢纽的要求也是很高,所以,最近几年我国也在大力发展枢纽,比如建公路、铁路、桥梁等等,而建设枢纽除了需要用到技术和金钱外,而且还需要大量的工人,但也幸好,近几年科技的发展,不仅让建设速度越来越快,而且也能更好的保障工人的安全,而不像以前的时候,因为技术不够,活生生是用人命堆出来的,而今天,我就来盘点下,全球最悲壮的三条公路,当时为了建设它们,到底曾付出怎样的代价。dRo申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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首先,第一条位于湖南的矮寨盘山公路,据了解,这条公路建于上世纪40年代,我们知道那时候我国还处于抗日战争时期,矮寨盘山公路是连接粤汉和湘桂黔路之间路段,也是为了方便能运送物资,而当时的技术却完全建设不了这样难度的公路,所以遇到各种问题也只能人往前顶,当时用了一年才完成了6公里长的公路,而其中,建设这条公路的2000多人里,有200多人永远留在了这里,而为了纪念这些人,当时还建了一座开路先锋的铜像纪念他们,但铜像后来毁于战争,之后在上世纪80年代,当地人又重建了一座雕像,就为了让大家记住,当时建筑工人奋勇不屈的精神。dRo申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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接着,第二条就是我国的川藏公路,川藏公路号称我国最美的公路,但其中建设难度也是最大的,因为川藏公路建在海拔平均数千米的西藏,这里的缺氧、寒冷、冻土等等,都在无限加大这里建造公路的难度,但其中,为了全国都能通上公路,所以就算再难,我国也要迎难而上,所以,也有了十几万人共同建设川藏公路的壮丽场景,其中,历时19年,川藏线全线通车,但其中,却也让2000多名军民为此付出了生命,所以,在外国人都在称赞川藏公路的传奇时,问到我们如何建出来的,很多人都会回答他们,这是用命填出来。dRo申城之窗-上海门户网站-上海专业网络媒体

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